分類: 汽車新聞

銷售冠軍繼續加碼促銷 限時入主COROLLA CROSS汽油版送dyson吹風機
奸臣是妻管嚴 畫媚兒

政策不敌民粹 鲑鱼回流难

「TOYOTA獨領風潮」本月入主COROLLA CROSS汽油版送「dyson百變神級吹風機組」(市價14,600元)，再享60萬0利率優惠。 圖／和泰汽車提供

土木专家郑明昌：维冠有骑楼是倒塌原因之一

歡慶TOYOTA在臺35週年，爲感謝消費者長久以來的愛護與支持，TOYOTA臺灣總代理和泰汽車於6月份推出限量「TOYOTA獨領風潮」優惠活動：本月入主COROLLA CROSS汽油版就送「dyson百變神級吹風機組」(型號dyson supersonicTM HD08，市價14,600元)，讓消費者入主好車的同時也能百變造型，輕鬆駕馭各種風格，盡情享受獨領風潮的個性生活。

廣受時尚名人喜愛的「dyson百變神級吹風機組」以Air MultiplierTM氣流倍增科技放大三倍風量，快速吹乾頭髮，並以智慧溫控保護頭髮光澤，打造亮麗髮質，搭配附贈的五種吹嘴使用，更能同步幹發與吹整造型，輕鬆完成百變風格。

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本次活動除贈送「dyson百變神級吹風機組」(市價14,600元)外，本月入主COROLLA CROSS亦可享60萬高額0利率優惠注3，讓顧客資金運用更加彈性，購車更輕鬆！優惠活動自即日起開始至6月底止，贈品數量有限，送完爲止，入主就趁現在。詳細優惠活動資訊請至TOYOTA官網：https://www.toyota.com.tw，或洽詢TOYOTA全臺展示中心。

TOYOTA COROLLA CROSS。 圖／和泰汽車提供

興建社宅不如前市府 桃都發局駁：積極找地 績效6都第2

登月數天後，美着陸器發回照片，但即將進入休眠狀態

2月27日消息，由美國私營太空公司“直覺機器”（IntuitiveMachines）打造的無人月球着陸器“奧德修斯”（Odysseus）上週成功降落在月球表面，並分享了其登月時的照片。然而，這個着陸器可能很快因電量耗盡而進入休眠狀態。

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“直覺機器”在美國當地時間週一上午透露，與“奧德修斯”的通信仍然十分有限，一旦太陽能電池板不再接受陽光照射，通信可能完全中斷。儘管公司已經發布了着陸器降落時捕捉到的圖像，但遺憾的是，我們還未能看到它拍攝的月球表面的照片。

“奧德修斯”是自1972年阿波羅17號任務以來，首個成功登陸月球的美國航天器，也標誌着第一個成功着陸月球的私營航天器的誕生。然而，在上週四晚的着陸過程中，這臺高約4.26米的着陸器的降落速度似乎超過了預期，最終導致其側翻。

這一意外情況導致着陸器的天線未能正確指向地球，從而嚴重影響了數據傳輸速度。雖然“奧德修斯”的部分太陽能電池板在最初階段能夠接收到陽光，但隨着太陽位置的改變，它們很快就會被陰影覆蓋。這將導致着陸器電池電量迅速耗盡。

更加嚴峻的是，“奧德修斯”的設計無法承受接下來的兩週月夜。在這段時間裡，月球表面的溫度會驟降至零下200華氏度（約零下93攝氏度）以下。

“直覺機器”公司在其最新聲明中表示：“我們的飛行控制團隊計劃繼續收集數據，直到着陸器的太陽能電池板不再接收到陽光爲止。根據當前地球與月球的相對位置，我們預計與‘奧德修斯’的通信將持續到週二早晨。”

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得益於美國宇航局（NASA）的月球勘測軌道飛行器的協助，“奧德修斯”的確切着陸位置現已確認。該軌道器在週六飛過着陸點，拍攝了一張新照片，顯示了之前照片中未見的明顯斑點。

“奧德修斯”的着陸點與預定目標的偏差僅約1600米，相比之下，這一精確度明顯高於大多數早期的着陸器。鑑於“直覺機器”公司的工程師們不得不緊急調整航天器軟件，以解決原本用於追蹤航天器高度的激光器失效的問題，這一成就尤爲印象深刻。

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“直覺機器”公司進一步指出，“奧德修斯”在月球南極地區成功識別了九個潛在的安全着陸點。這一發現對於美國宇航局及其他太空機構未來的探索任務具有重大價值。位於隕石坑陰影中的冰凍水資源，未來可能成爲宇航員生存的關鍵資源。

與此同時，另一款月球着陸器在“奧德修斯”進入休眠狀態時意外地恢復了活力。日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）在週一報告，他們的智能着陸器SLIM（用於月球探測的着陸器）已成功復甦。SLIM於今年一月成功降落在月球上，但由於一臺引擎的故障，在着陸過程中側翻了。與“奧德修斯”遭遇的情況相似，SLIM的太陽能電池板也在陰影中意外地翻轉到了一個意外的方向。

科技周报

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經過一段時間的休眠，當陽光再次照射到部分太陽能電池板上時，SLIM得以成功復甦。然而，隨着月夜的再次來臨，它不得不再度進入休眠狀態。

與“奧德修斯”相類似，SLIM也沒有被設計爲在極寒的環境下持續運作。但是，當太陽再次升起時，它的太陽能電池板能夠產生足夠的能量給電池充電，並實現與地球的短暫通信。根據JAXA的報告，由於月球表面的溫度過高，通信很快便中斷了。

儘管面臨挑戰，JAXA表示，他們計劃在氣溫降低後恢復SLIM對周圍地形的科學研究工作。同時，“奧德修斯”雖然前景不被看好，但也有可能在三月份，當太陽再次從其着陸點上升起時重新激活。（小小）

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以數字技術賦能鄉村治理現代化

（原標題：以數字技術賦能鄉村治理現代化）

【析理論道】

五月天阿信被冠佑「精华」吓傻频缓颊 9度登世运主场馆创纪录

作者：米莉（中南大學公共管理學院副教授）

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伴隨《數字鄉村發展戰略綱要》的實施，數字技術作爲新質生產力的代表和重要推動力，正全面融入鄉村社會建設的各個方面，在引發傳統治理方式深層變革的同時，也大幅度提升了基層治理效能，不斷推動鄉村治理體系和治理能力現代化進程。其中，治理理念的人文溫度、治理主體的包容廣度、治理領域的全息效度，是數字技術賦能鄉村治理現代化的三個維度。

治理理念的人文溫度

我國的鄉村治理現代化，是以人民爲中心的治理現代化，也是堅定不移提高人民福祉、推進共同富裕實踐的現代化。這要求數字技術賦能鄉村治理現代化，必須關注治理理念的人文溫度。

客觀而言，受區域經濟發展和城鎮化發展水平差異的影響，目前我國數字鄉村建設在總體上呈現東部發展較快、中部次之、東北和西部相對滯後，且城鄉發展要素資源配置差異較大的局面。與此同時，由於在資金配備、數字素養、數字技能、風險承擔等方面存在的實際差異，鄉村小農戶、老年農戶與農業企業、大型農場之間存在着因數字使用不均衡引發的“數字劣勢”和“數字鴻溝”等現象，如果不加以正向干預，可能會出現這些羣體被逐漸邊緣化的傾向。

爲有效解決上述問題，一方面，應重視和強化數字技術在鄉村生產生活中的整體性建設，既要注重推動區域之間在數字技術、資源、人才上的相互協作與交流，也要注重運用數字技術建立起城鄉之間要素平等交換和雙向流動的健康機制，保障村民在參與各種市場要素交換時的基本權益，從而推動區域協調和城鄉融合發展。另一方面，清晰認識並深切關注基層羣衆的內在需求，在引入數字技術治理手段時，不宜採用剛性的行政力量強制推行，防止出現“表面數字化”和“只見數字不見人”的信息形式主義弊端，而要在充分尊重鄉村社會結構、文化傳統以及生產生活習慣的基礎上，關注數字技術推廣使用時的地方適應性，以及村民的情感需求，有針對性地加強對村民數字素養、數字安全意識等方面的系統培訓，消除因知識、能力、年齡等差異所導致的“數字排斥”“數字歧視”和“數字遺民”現象，形成真正契合並滿足村民發展需求的數字治理格局，激活鄉村治理的內生動力，保證所有羣體真正共享數字紅利。

治理主體的包容廣度

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我國的鄉村治理現代化，是治理形態從物理空間不斷向數字空間拓展轉型的治理現代化，也是實現基層全過程人民民主的現代化。這就要求數字技術賦能鄉村治理現代化必須關注治理主體的包容廣度。

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一方面，城鎮化快速推進導致的人口大規模流動，使得鄉村的社會結構發生巨大變化，人口的“空心化”和互動的“脫域化”相伴相隨，正在成爲鄉村治理面對的典型場景。數字技術作爲鄉村治理從物理空間延伸到數字空間的手段，有助於突破現實的時空阻隔，使得那些身體不在場的村民依舊能夠實現數字空間裡的在場和參與，及時瞭解與鄉村有關的資訊並提出自己的意見，有效參與公共事務的協商，從而真正拓展村民自治的廣度和深度，優化鄉村權力體系和治理模式。與此同時，數字技術的運用還有助於以更加便利和親民的方式構建出虛擬的熟人社會，通過彼此間積極的跨時空互動不斷強化身處不同地域村民的情感連接，維繫傳統的自組織結構，進而鞏固村莊的共同體意識，構建全體村民有效參與公共事務的格局，推動鄉村治理從單向管理向協同治理轉變。

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另一方面，伴隨城鄉關係從資源汲取型向資源反哺型轉化，以及全面推進鄉村振興和建設美麗鄉村，各類社會組織、企業等不同主體正在以返鄉創業、項目制、資本下鄉等方式進入鄉村。政府、企業、鄉村社會組織、村民等共同構成了鄉村治理體系中多樣化和開放性的現實力量。應在黨的領導下，充分吸納和發揮這些多元社會力量，藉由數字技術去中介化地重塑社會關係，並通過數字平臺加大對不同主體的統籌協調和整合力度。應立足“基層—數智—效能”的頂層設計，完成各種力量之間的優化組合，推動形成多主體之間互融互通、積極耦合的現代治理結構，重塑鄉村公共話語體系、激發公共合作精神，最終構建起政府、社會、鄉村之間有機團結的數字鄉村治理共同體，推動實現鄉村公共利益最大化、找到社會發展的最優解。

治理領域的全息效度

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我國的鄉村治理現代化，本質上是全方位、深層次的立體性鄉村建設，並非某單一領域的線性發展。因此，數字技術賦能鄉村治理現代化的第三個維度，是關注治理領域的全息效度。

長期以來，鄉村治理在傳統公共行政體制之下存在着部門林立、協調不足、供給效率低下等治理之困，不僅因基層政府和各個組織內部的條塊分割難以推動完成鄉村社會資源的合理配置和優化組合，而且不同機構之間基於自身權責、成本、效率和利益等方面的侷限，也存在着信息不對稱、信息壁壘等弊端，在造成治理模式“碎片化”的同時，進一步引發了治理的阻滯。

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數字技術對於鄉村治理現代化的全息性賦能，就是要打破這種“碎片化”，推動鄉村治理的系統性發展。例如，在基層組織再造領域，充分發揮數字技術在大數據收集和處理方面的優勢，準確快速完成對民意的採集和分析，以便進行符合民衆真實需求的制度設計和反饋，防止出現因設計不合理而導致的制度空轉現象，同時也要運用大數據的數字監督功能加強對基層權力的監督，規範幹部治理行爲，確保權力透明運行，提升政府效能。在生產生活領域，如智慧農業、三產融合、銷售渠道等方面，普及使用雲計算、互聯網、物聯網、人工智能等技術，全面促進城鄉要素相互流動，提升鄉村產品的市場競爭力。在公共資源的統籌協調領域，如醫療、健康、養老、教育等方面，通過雲端技能培訓、建立大健康數據庫等手段，開展線上診療、在線諮詢、遠程教育等，實現基本公共服務資源下沉與互通。在便民服務領域，如政務服務等，建立一體化的數字化在線政務服務平臺，提升服務內容的精準性和服務手段的有效性，紓解傳統治理“最後一公里”難題。在安全治理領域，如綜合治理、應急管理等，可以藉助數字技術，經由智能感知預警、提前研判風險和快速響應落實，實現智能化防控全覆蓋，提升基層治理效度。總之，數字技術的支持有助於實現對鄉村碎片化信息的數據集成和高效互換，有效解決以往治理活動中不同部門和組織之間因條塊分割、利益梗阻所導致的信息孤島、信息壁壘等弊端，並以整體性思維方式增強政府內部的協同聯動，實現對鄉村社會的系統性治理，全面提升村民福祉。

鄉村治理是國家治理的基石。在數字時代，通過對治理理念的人文溫度、治理主體的包容廣度、治理領域的全息效度這三個維度的關注和提升，有助於實現從技術理性到制度理性、價值理性的拓展，推動鄉村治理現代化向縱深發展。

《光明日報》（2024年03月29日11版）

荷蘭防ASML出走 擬耗資逾850億改善基礎建設

特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施 爲電動汽車和人形機器人提供連接

《科創板日報》28日訊，特斯拉IT製造解決方案工程首席工程師Pat Ruelke分享的一則招聘信息顯示，特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施，以爲其電動汽車和Optimus人形機器人提供連接。 (eletrek)

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全球科技早參丨Grok將向X平臺Premium會員全面開放

每經記者：李孟林 每經編輯：蘭素英

｜2024年3月28日 星期四｜

NO.1 Grok將向X平臺Premium會員全面開放

馬斯克表示，其旗下人工智能初創公司xAI的聊天機器人Grok，在本週晚些時候將對社交媒體平臺X（前身爲Twitter）的所有Premium會員開放。馬斯克在X平臺上發佈了這一消息，但沒有透露更多細節。此前，該聊天機器人只對“Premium +”用戶開放。

博鳌亚洲论坛｜专访：期待中国传递更多对外开放的声音——访日中经济协会理事高见泽学

點評：這一決策利好X平臺付費用戶，增強平臺吸引力，但具體影響尚待觀察。

NO.2 AI訓練芯片太集中將致電網崩潰

谣言已经传开了。

AI初創公司OpenPipe聯合創始人Kyle Corbitt透露，自己和負責GPT-6訓練集羣項目的微軟工程師交流，後者表示，在不同地區的GPU之間配置無限帶寬級鏈接很麻煩，但是如果將超過10萬塊英偉達H100芯片佈置在一個州內，將導致當地電網崩潰。

點評：AI算力集中發展引發電網安全隱患，需謹慎規劃佈局。

NO.3 智庫：AI或致英國800萬人失業

英國智庫公共政策研究所最新研究指出，AI可能會導致英國近800萬人失業。目前的AI浪潮已經影響了11%的英國員工，如若企業進一步整合AI技術，下一波AI浪潮將使59%的工作崗位面臨風險。然而，如果政府控制得當，儘量減少對勞動力市場的破壞，英國經濟將受益於AI轉型。

點評：AI大規模應用帶來的失業風險需政府採取措施應對。

操盘必读：四大部门发文，推动通用航空装备创新应用；美股三大指数集体收涨，道指涨幅1.22%

No.4 基於量子干涉的單分子晶體管面世

26.9万起！ 全新极氪001的价格让小米SU7有点难

英國、加拿大科學家團隊開發出一種新型單分子晶體管，利用量子干涉來控制電子流。傳統晶體管制造方法已到達極限，而由於存在量子隧穿效應，即使晶體管關閉，電子也會從中泄漏。該研究團隊藉助量子干涉研製出一種新型晶體管，消除了量子隧穿效應的影響。

林依晨欲求不滿！求歡老公遭拒 情敵狠嗆「蝦」

Your eyes only

點評：這一成果有望催生比現有設備更小、更快、更節能的新型晶體管，以製造新一代電子設備。

印尼法院審理大選爭議 副總統當選人資格再成焦點

NO.5 三家AI加密公司將合併代幣

據外媒報道，SingularityNET、Fetch.ai和Ocean Protocol三家在區塊鏈上運營的AI公司，正在討論將他們的代幣合併爲 ASI 代幣，該代幣完全攤薄後的價值約爲 75 億美元。

點評：此舉旨有助於三家公司開發一個去中心化的AI平臺。

免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前核實。據此操作，風險自擔。

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510匹的最強牛魔王？　傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！

NBA／巫師波爾狂飆本季新高38分 OT錯失關鍵外線不敵籃網

Toyota提供

日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。

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影／竹東高中校車猛撞護欄 學生傷勢曝！眼唇流血撕裂傷

日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。

Toyota提供

同事變成主管，他「看笑話」以為有機會晉升…2年後結果曝光

強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。

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Toyota提供

另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。

调查：香港出口商预期市场前景改善 来自内地订单增加

Toyota提供

最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。

阙深溺良人

Toyota提供

看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。

Toyota提供

國泰君安：小米汽車即將上市 產業鏈機遇值得期待

國泰君安研報表示，小米汽車上市發佈會今天舉辦，預計將發佈智能座艙、智能駕駛和小米智能生態功能等更多細節。根據小米汽車官方宣傳資料，小米SU7將全系標配智能輔助駕駛，標配全國範圍的高速領航和代客泊車。作爲消費電子龍頭，小米擁有較好的忠實用戶基礎，以及豐富的消費電子和智能化生態產品佈局，預計AI和生態等優勢將成爲新車重要的亮點。相關產業鏈機遇值得期待。

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釋放駕馭渴望 BMW 2系列Coupé數位科技全面升級
夫君，皇位是我的！

全新2023年式BMW 2系列Coupé總代理泛德導入 220i M Sport與M240i xDrive兩款車型，正式售價203萬元起。 圖／泛德提供

BMW 2系列Coupé雙門跑車於2014年首度現身，即掠奪全球衆人目光，不僅完美詮釋BMW一直以來所秉持的品牌理念 「Sheer Driving Pleasure極致駕馭樂趣」，更挑起車迷對於速度與操駕的熱血渴望，動感俐落的跑格外型搭配強悍的後輪驅動設計，展現絕無僅有的跑車靈魂。

住宅升温 土地交易额Q1翻倍

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更於數位科技配備上全面升級，爲令人血脈噴張的熱血跑車注入多項頂尖科技配備，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、以及全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面，展演貼近人性的用車生活; M240i xDrive更升級M環艙光影飾板，爲車迷們帶來耳目一新的感受，再次爲豪華雙門跑車寫下全新篇章。

全新2023年式BMW 2系列Coupé總代理泛德導入 220i M Sport與M240i xDrive兩款車型，正式售價203萬元起，讓車迷朋友們感受卓越運動特質所帶來的超凡駕馭體驗，與BMW 2系列Coupé一同踏上熱血之旅。

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車 創新科技全面升級: https://mybmw.tw/2Coupe

承襲經典基因，全新BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，三角形與斜線幾何造型塑造了新世代動感外觀，一體式雙腎型水箱護罩的經典直柵以獨特水波紋鱗片造型呈現，結合向經典致敬的光型變化智慧LED頭燈設計，處處展現率性運動魅力。

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車承襲經典基因，援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，三角形與斜線幾何造型塑造新世代動感外觀，一體式雙腎型水箱護罩的經典直柵以獨特水波紋鱗片造型呈現，結合向經典致敬的光型變化智慧LED頭燈，展現率性運動魅力。 圖／泛德提供

車門採用無窗框設計與平整化車門把手道出前衛設計語彙，經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條，輔以新世代L型LED尾燈、M擾流尾翼與外擴輪弧設計勾勒出十足的肌肉感線條，將前衛與經典合而爲一，此外，M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件、19吋M雙輻式792M輪圈，突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。

車門採用無窗框設計與平整化車門把手道出前衛設計語彙，經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條，輔以新世代L型LED尾燈、M擾流尾翼與外擴輪弧設計勾勒出十足的肌肉感線條。 圖／泛德提供

公股银：升息对房贷业务影响不大

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更完美升級座艙空間，頂尖科技配備由外而內完美交匯，搭載懸浮式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕)、BMW iDrive 8.0使用者互動介面，使駕駛能夠更直覺的操作畫面，結合高科技與美感的圖像式設計也更加個性化，視覺呈現精緻細膩且讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊，提升車主與車輛之間關係至全新層次。

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更於數位科技配備上全面升級，爲令人血脈噴張的熱血跑車注入多項頂尖科技配備，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、以及全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面，展演貼近人性的用車生活。 圖／泛德提供

除了更人性化的操作介面，BMW也將語音溝通完美植入，於BMW iDrive 8.0使用者介面導入全新世代的BMW智慧語音助理2.0，車內成員不僅能爲智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通，爲駕駛打造個人化感官體驗。

除了頂尖科技配備，全新世代2系列Coupé擁有更爲細膩的座艙質感，透過精練的手法鋪陳全新撥杆式排檔設計，220i M Sport配備M空力套件、深藍色M煞車套件、M跑車化懸吊系統、M真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、深色鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調。而M240i xDrive更追加xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統、M運動化差速器、Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M環艙光影飾板及harman/kardon高傳真音響系統，強化BMW M Performance動感風采。

全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車展現同級絕無僅有的跑格率性，完美鳴奏BMW傲人熱情駕馭樂章，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更爲低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，讓全新BMW 2系列Coupé雙門跑車隨時都能展現出色的彎道駕馭姿態。

習近平今晤荷相呂特 料討論ASML出口議題

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車展現同級絕無僅有的跑格率性，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更爲低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、5050完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，隨時都能展現出色的彎道駕馭姿態。 圖／泛德提供

220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；源自於M家族的M240i xDrive則是詮釋了疾勁狂野與日常使用的極致平衡，搭載BMW引以爲傲的3.0升M Performance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成，結合令車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能與xDrive智慧型可變四輪傳動，展現純粹的跑車靈魂，靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。

全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車售價

迎升息 LINE Bank优存专案加开三天

入仕奇才

BMW 220i M Sport 203萬

BMW M240i xDrive 293萬

三大因素影響 國銀土建融年增率創近三年多來新低水準

技術攻“尖”應用拓“新” 多方競速人工智能產業

（原標題：技術攻“尖”應用拓“新” 多方競速人工智能產業）

COLLECT

富春股份：公司主打产品MMO手游《仙境传说RO：新启航》计划于2024年正式在国内上线

隨着“開展‘人工智能+’行動”被首次寫入政府工作報告，記者注意到，當前，多方正積極佈局人工智能前沿技術，統籌推進通用大模型和垂直大模型應用，讓人工智能更好賦能千行百業。

在近日舉辦的邁向通用人工智能前沿科技成果展上，記者在一塊顯示屏中見到了“通通”，這是一個頭戴粉色髮卡的三四歲小女孩形象。與電影《流浪地球2》中的數字生命“丫丫”類似，“通通”生活在高度仿真的數字世界中。不同於需要提問才能互動起來的聊天機器人，“通通”的一大特點是“眼裡有活”，能夠“自主行爲”。當記者戴上VR頭顯，進入“通通”所在的數字空間將牛奶灑到桌上，“通通”會主動識別互動者意圖，自己尋找毛巾把牛奶擦掉、將桌子收拾乾淨。

似锦

北京通用人工智能研究院院長朱鬆純說，“通通”以原創的認知架構理論爲頂層設計，以自研國產學習和推理框架爲底層支撐。通過自主環境探索或與人類多模態交互等方式，“通通”可像人類兒童一樣實現技能、知識和價值持續成長。

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當前，相關企業、科研機構紛紛推動算力、數據、算法等攻堅突破，多路徑佈局人工智能前沿技術，加快原始創新步伐。

北京智源人工智能研究院發佈高效精細神經元仿真平臺“天演”，開發出生物神經網絡精細仿真算法，研究成果已刊登在國際學術期刊《自然·通訊》；北京科學智能研究院已研發覆蓋近90種元素、模擬上限達100億原子量級的多體系統一高精度預訓練模型（DPA-2），普林斯頓大學、羅格斯大學等全球30個科研機構參與該項目的研發和測試；華爲雲盤古藥物分子大模型可實現針對小分子藥物全流程的人工智能輔助藥物設計……

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技術創新驅動人工智能產業蓬勃發展。中國信息通信研究院數據顯示，2023年我國人工智能核心產業規模達5787億元，相關企業數量達4482家。人工智能產業鏈已覆蓋芯片、算法、數據、平臺、應用等上下游關鍵環節。

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“人工智能成爲信息技術發展最活躍的領域之一。”中國信息通信研究院院長餘曉暉說，在以大模型爲代表的創新浪潮帶動下，預計人工智能技術、產業、應用等各環節將迎來快速迭代演進和探索突破的關鍵時期。

伴隨產業快速發展，眼下，通用大模型和垂直大模型相關應用正在與場景結合，加速走進生產生活。

3月22日，阿里通義千問大模型宣佈開放1000萬字的長文檔處理功能，金融、法律、科研等領域的專業人士可通過通義千問快速分析財報、讀科研論文、研判案情、讀醫療報告等。3月10日，上海人工智能實驗室聯合國家氣象中心、國家氣象信息中心、南京信息工程大學、香港科技大學等機構發佈了人工智能氣象預報大模型“風烏”的升級版，藉助人工智能對中期天氣進行了10公里級的建模與預報。

“近期來看，大模型已在日常辦公、文本創作、軟件開發、圖像視頻生成、客服問答等領域顯現較大發展潛力，將產生較大應用價值；中長期來看，大模型將與製造、生物醫藥、能源、交通等諸多實體經濟深度融合，並可能成爲科學發現的新範式，不斷提升創新效率、拓展應用領域、提高生產效率，有望成爲各行業轉型升級的基礎賦能工具，帶動更大範圍創新。”餘曉暉說。

中國工程院院士鄔賀銓認爲，國內人工智能企業已經在AIGC（生成式人工智能）的應用落地方面做出了有益嘗試。它們不僅在企業內部推動了人機協同、智能決策等先進工作模式的實施，更爲廣大中小企業提供了易於使用、功能強大的人工智能工具和服務。“2024年有望成爲‘人工智能產業年’，越來越多的創新應用場景和產品形態將涌現。”

與此同時，從進一步加大開源開發力度，到降低廣大創新創業團隊、中小企業等大模型訓練的門檻；從加強智能算力建設和統籌調度，到加快高質量數據供給和交易；從加快場景開放和集成推廣，到積極培育人工智能產業集聚區……近期，北京、上海、廣東、安徽等多地積極部署，爲人工智能產業發展營造良好的發展環境。

“人工智能產業發展重點已從軟硬件單點技術突破向系統協同側重，未來需要更加強調應用、算法、關鍵軟件棧、底層硬件全方位協同發展。同時，需要從政策引導、標準規範、監管手段等方面提前做好應對部署，確保大模型等人工智能技術在我國經濟社會高質量發展中發揮更大作用。”餘曉暉表示。（記者 郭倩 張漫子 實習生 楊珋）

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品牌首款建構載Hyundai Motor Group集團E-GMP全球電動車模組化底盤平臺的全新Genesis GV60純電休旅，即將在9月30日正式發表。 摘自Genesis

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Genesis宣佈2030年起轉型純電豪華品牌！ 摘自Genesis

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隸屬於Hyundai Motor Group現代汽車集團底下的豪華品牌Genesis，自2015年正式獨立門戶後已陸續於近年內推出了多款新車，除了原有的房車陣容G90、G80、G70外，Genesis還發表了品牌首款休旅GV80與豪華跑旅GV70，在今年中旬更宣佈品牌正式進軍歐洲市場，並且帶來了Genesis首款豪華獵跑G70 Shooting Brake，讓品牌的產品陣容瞬間多了不少新軍。

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全新Genesis G70 Shooting Brake是品牌首款旅行車。 摘自Genesis

但對於一個資歷仍淺的豪華品牌而言，在現今逐漸轉變爲電動車潮流的車壇中，僅發展內燃機車款勢必會跟不上消費型態的改變，因此，Genesis在近日正式揭曉了品牌的全新願景，以品牌設計元素之一的雙燈條 (Two Lines) 帶出主題，並於影片中表示Genesis計劃從2025年起，所有的新車都將只有純電動或氫燃料兩種動力編成可選擇，並預計到2030年時轉型爲100%零排放的純電品牌，估計在2035年時就可實現碳中和。

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Genesis計劃在2030年前成爲100%零排放的純電豪華品牌。 摘自Genesis

爲了實現碳中和的理想，Genesis計劃於2030年前推出8款全新純電動車，這之中包含了今年初亮相的Genesis X Concept量產版本，未來量產後有可能改走Fastback四門斜背或Wagon旅行車的路線，不過目前原廠尚未對此透露太多的計劃。另外，這8款電動車中還包括了即將在30日舉行全球發表會的全新Genesis GV60純電休旅！

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全新Genesis GV60是品牌第三部休旅車，同時亦爲品牌首款建構於E-GMP全球電動車模組化底盤平臺之上的純電車，外型設計上也遵循了「Athletic Elegance」的設計理念，以Genesis廠徽造型衍生而出的車頭形象，如五邊形盾型Crest Grille水箱護罩與Genesis特有的Quad Lamp四頭燈。

全新Genesis GV60純電休旅。 摘自Genesis

而原廠在八月中亦公佈了GV60的內裝照，這輛全新純電休旅採用了一體成型設計的數位儀表與中控式螢幕，車內還另外配置了水晶球線傳排檔、指紋辨識系統與數位後視鏡等配備。不過，包括車款的技術規格與動力細節，皆須等到9月30日早上正式發表後，原廠纔會將其全數公開。

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Genesis計劃在2030年前推出8款純電動車。 摘自Genesis